Дорогие друзья! Возьмитесь за руки, и мы тут же перенесемся в волшебный мир стальных птиц, где маленькие почемучки найдут ответы на любые вопросы о самолетах, дебоширах на борту и сексе в туалете. Даже телефоном в авиарежиме? Но относится оно не к пассажирам, а к авиакомпаниям. И официальная позиция большинства авиакомпаний — любое электронное устройство создает электромагнитное поле, которое напрямую или косвенно может повлиять на работу бортовых приборов. Эта игра представляет собой аркадный симулятор одного из самых популярных на планете пассажирских самолетов – Боинга-737. В ней предстоит выполнить ряд заданий в различных уголках земного шара. Уже в первой миссии попросят приземлить Боинг в одном из аэропортов. К управлению Боингом допускаются асы своего дела, решительные и внимательные. Примерьте на себя роль пилота пассажирского са. В любую погоду и на трассе различной сложности пройдет внедорожник в симуляторе онлайн. Поэтому лучше запретить любые гаджеты, чем ожидать, что «Боинг» заглохнет во время взлета из- за того, что кто- то решит отправить SMS. Возможно, ты слышал, как в динамиках звучат сигналы, когда мобильный телефон ловит связь или принимает вызов? Такие же помехи могут заглушить в наушниках пилотов важную информацию от диспетчера. А его сосед в эвакуационной спешке запутается в проводах от наушников. Но заведи тогда привычку хлопать кассиру в супермаркете, который успешно пробил чек. Разве они на что- то влияют? Но его никто не видит, так как шторки опущены. В итоге аварийный выход открывается как раз со стороны возгорания, пассажиры не видят люминесцентные дорожки на полу и слепнут от яркого света, выйдя из темноты. В общем, поверь: все это нужно для твоей же безопасности. В крайнем случае, тело можно переместить на заднюю кухню. На практике бывало, что пассажир терял сознание или жаловался на острую боль в области сердца, но никто, слава богу, не умирал внезапно и молча. Был случай, когда весьма крупный мужчина пришел на кухню к проводникам за водичкой, потерял сознание и лежал под искусственной вентиляцией легких до прибытия в Домодедово, там его забрала скорая. А однажды пришлось выполнить незапланированную посадку в аэропорту Варны из- за подозрения на инфаркт у пожилой женщины. Ведь кухни на борту я так и не нашел. Где она хранится, как долго лежит? Для экипажа, кстати, готовит тот же цех, хотя меню может быть другим. Все бортовое питание имеет очень ограниченный срок годности — несколько часов. Полёт на самолёте PMDG Boeing 777-200LR по маршруту Сочи - Анкара. Авиасимулятор Boeing 737 NG разработан и изготовлен нашим нашего авиатренажёра от разнообразных компьютерных симуляторов. Даже при разработке самолёта Boeing 777 использовался стиль салона 737 NG. Симулятор, посадка во Франции Боинг - 777, аэрапорт Шарль - Де-Голль MICROSOFT FLIGHT SIMULATOR 2004 посадка ТУ-154-б-2. Игра Авиасимулятор Боинг 737. Категория Самолеты - Оригинальное название Flight Simulator Boeing 737-400 Sim. Полёт на самолёте PMDG Boeing 777 -200LR по маршруту Сочи - Анкара. Так что, если перелет короткий, еду заправляют в обе стороны, но если рейс задерживается, загруженную еду сгружают и утилизируют. А что касается кажущейся дешевизны продуктов, то в 1. American Airlines сэкономила 4. Кстати, алюминиевый контейнер для горячих блюд, о который ты постоянно обжигаешься на борту, называется «касалетка». Только вопрос охраны здоровья? Да и во время взлета и посадки в этих самолетах горят лампочки «Пристегните ремни», «Не курите». Значит, раньше было можно? При случае можешь зайти в самолетный туалет и проверить контейнер, куда летят использованные салфетки. Он закрыт подпружиненным лючком, который захлопывается, как только ты уберешь руку. Это сделано, чтобы в потенциальный очаг возгорания не попадал кислород. А вот обшивка кресел, напольные покрытия и другие материалы салона не поддерживают горение — их можно долго плавить зажигалкой, но открытого огня они не дадут. Важная причина запрета курения на борту — экономическая выгода перевозчика. Воздух в самолете постоянно циркулирует, проходя через фильтры очистки и даже охлаждая по пути оборудование. Копоть и смолы быстрее приводят их в негодность. Там же все компьютером управляется! Даже если перед этим они грамотно настроили автопилот на выполнение автоматической посадки, то вы все равно обречены. Ни одна электронная система на борту не может действовать автономно, без управления экипажа. Autoland — автоматическая посадка — тоже требует контроля и постоянного управления со стороны человека. Даже бортпроводник вряд ли знает, каким образом можно связаться с землей, чтобы доложить об аварийной ситуации на борту. Он просто не найдет тангенту (кнопку), чтобы выйти на связь. Так что случайный пассажир не справится. Есть свинский способ немного улучшить его. Это замки, которые надеваются на обеденный столик и не дают креслу впереди откидываться. При этом никаких полетных правил Knee Defender не нарушает: применение его на борту не запрещено. Правда, в августе прошлого года рейс Ньюарк — Денвер совершил экстренную посадку в Чикаго именно по вине гаджета: пассажиры из- за него поссорились и едва не подрались. Если решишь купить — стоит эта штука примерно 1. Это конец или современные самолеты машут крыльями, чтобы летать? Два — у знакомого каждому «кукурузника». Нижняя часть крыла сделана из более мягкого материала, так как во время полета она растягивается больше, а верхняя — из более жесткого. Там их выгибают чуть ли не под прямым углом. Неужели, как в советских поездах, все тут же сбрасывается? Оказывается, никаких разумных истоков у него нет. Далее эта же вода отфильтровывалась и снова шла на смыв. При этом в нее добавляли химикат для нейтрализации запаха. В более современных самолетах смыв происходит при помощи резкого всасывания воздуха. Все отходы опять- таки собираются в специальный бак, который по прибытии откачивает резервуар- ассенизатор на колесах под названием «МА- 7». Почему мы летим по дуге, а не напрямую? Или вспомни, как художники выгибают меридианы на мировой карте, чтобы корректно передать форму планеты. И это не полный ответ. Воздушное судно вообще никогда не летит по прямой. Более того, если бы удалось проследить весь путь самолета по более точной карте, оказалось бы, что он летит чуть ли не зигзагами. Согласно им, маршрут самолета должен быть построен так, чтобы он постоянно находился в пределах определенного времени полета до ближайшего аэродрома, где можно было бы совершить вынужденную посадку в случае отказа одного из двигателей. Ну а еще на траекторию полета влияют погодные условия. Конечно, самолету не помеха легкие дождь или снег, но он может при необходимости скорректировать курс, чтобы не избежать встречи с особенно агрессивными метеоусловиями. Схема обычно доступна во время регистрации онлайн. Обмануть его теоретически можно, подделав подпись врача в полетном задании. Но ради того, чтобы полетать пьяным, вряд ли кто- то пойдет на это: отстранение от полета часто карается увольнением. Они какие- то специальные? Игрушки используются и обычные, но предпочтение отдается пластмассовым, небьющимся. В штатном режиме такое никогда не происходит. Но двигатели могут быть заглушены автоматически из- за неисправности или пожара. Такой порядок обусловлен тем, что тормоза в абсолютном большинстве типов иностранной техники запитаны от правого двигателя. Во время полета двигатели могут быть заглушены на испытаниях. За это и платят летчикам- испытателям. Пассажиры какого отсека имеют больше шансов на выживание? Наиболее распространенное — садись в хвосте (там и пописать можно): топливные баки расположены под средней частью салона. Но этот код сработает только в том случае, если в течение 1. Конечно, проводники не используют его каждый раз для доступа в кабину, а только проверяют его работоспособность перед вылетом. В штатных ситуациях для входа провод. Кстати, проводник обязан вызывать экипаж каждые 4. Обычно они оговариваются перед полетом, но есть и постоянные. Например, «Purser to cockpit, please» означает, что один из членов экипажа не в состоянии выполнять свои рабочие обязанности и старший проводник должен прийти на помощь. На случай захвата судна, конечно, тоже есть кодовое слово. Знать, где какой прибор расположен. Возможно, симуляция даст представление о физическом поведении машины, ее динамических характеристиках, но говорить о полноценном обучении управлению не стоит. Для этих целей в авиации используются куда более продвинутые модели симуляции — MFTD и FFS. И если MFTD немного похожа на то, что игрок может устроить у себя дома, то FFS — это сложнейшее инженерное устройство, стоимость которого превышает цену самого самолета. Он спроектирован под очень узкий спектр задач: выдерживание заданных параметров полета, выполнение определенных маневров, пускай даже таких сложных, как заход на посадку. Настроить его таким образом, чтобы самолет точно врезался в определенное здание, нельзя. Во всяком случае, сейчас он бегает голым по проходу и размахивает лыжной палкой. Могут ли стюардессы обезвредить его? Но в нашей авиакомпании есть специальная служба сопровождения рейсов — это сотрудники служб воздушной безопасности в штатской одежде. О них будет сообщено командиру экипажа, который примет решение о посадке. А самолет все это унесет? У него вообще есть лимит груза? Если он превышен, нарушается центровка судна. Самолет или не взлетит, если центровка передняя, или не будет управляться в воздухе, если задняя. А вот для расчета веса пассажиров используются средние значения, которые действуют в России уже более тридцати лет. Что касается отечественных компаний, то здесь все зависит от сезонности авиаперевозок и возраста пассажиров. Так, в осенне- зимний период за основу при расчетах максимальной взлетной массы воздушного судна берется средний вес взрослого — 8. В период весенне- летнего сезона считается, что в среднем пассажир весит на 5 кг меньше, поскольку совершает перелет без верхней одежды. Только крупные операторы вроде DHL или UPS имеют собственный грузовой флот, остальные используют обычные рейсы. При регистрации диспетчеры сообщают, сколько свободного места (веса) осталось, и карго- операторы загружают полезный груз: почту, посылки, контейнеры с иммигрантами. Самое страшное, что может случиться, по прибытии на тебя наябедничают в службу безопасности, но обычно просто сделают замечание. Зарплаты у них приличные, а тебя могут внести в черный список пассажиров.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
January 2017
Categories |